Роторный паровой двигатель

Формула изобретения

Роторный Паровой Двигатель - Р.П.Д., Роторный Пневмо Двигатель Р.П.Д., он же Роторный Пневмо Насос - Р.П.Н., состоящий из корпуса - 1 с торцевыми крышками - 1,1 внутри которого находятся полый вал - 2 с насаженным на него двуполостным ротором - 3 который в жестком единстве с валом своей внешней роторной окружностью находится внутри полости разделительной обоймы - 4. Вал с насаженным ротором покоится в подшипниках - 5 расположенных по центрам корпусных крышек, а обнимающая ротор вала обойма покоится в собственных подшипниках - 5,1, так же расположенных в корпусных крышках с эксцентрическим смещением параллельно оси вращения вала с ротором, таким образом обойма эксцентричностью расположения между окружностями корпуса и ротора с валом смежно разделяет собой - эти окружности образуя серповидные камеры - 7, и -8, замкнутые точками касаний - А и - Б, камеры которые вмонтированный в ротор ППУ-6 как поршень в цилиндрах разделяет их собой на расширяющиеся и сжимающиеся камеры формируя принцип действия как двигателя - Р.П.Д., так и насоса - Р.П.Н. двух сторонних рабочих вращений, при этом через конструктивные пустоты резонаторы - 9, - 9а объединяющие собой входные и выходные окна - 1а, - 1в, корпусных крышек с роторными отверстиями - 3а, - 3в, формируются принципы действия в четырех вариантах, и кроме того как при наличии полостей вала, так и при их частичном или полном отсутствии способно совершать работу, что дает возможность выбора варианта принципа действия с учетом непосредственного назначения и места применения, и при наличии в сравниваемых изобретениях таких аналогий как серповидные камеры, полости - ППУ и полости вала данное изобретение отличается тем, что за счет конструктивных особенностей новизны состоящей из П-образной открытополостной обоймы, из двуполостного ротора с торцевыми отверстиями объединяющимися конструктивными пустотами-резонаторами с входными и выходными окнами корпусных крышек через которые осуществляются варианты принципов действия, что в совокупности с полостями вала, или с одной полостью вала значительно повышает К.П.Д. и дает возможность подбора оптимального варианта с учетом непосредственного места применения, даже при отсутствии обеих полостей вала изобретение способно производить работу, в то время как противопоставленном изобретении 181866 осуществление принципа действия через корпус вообще невозможно!