платформенные заграждения

Ограждение платформы (в частности, в метро) сейчас достаточно широко практикуется в мире.
Однако удачная конструкция таких ограждений должна быть несинхронной с дверями вагонов. (Печальный опыт закрытых станций петербургского метрополитена тому иллюстрация.) Одним из очевидных решений этой проблемы будут заграждения, открывающиеся вверх.
Здесь предлагается один из таких вариантов.
Поскольку в отношении подобных "гильотинных" дверей существует опасения травмоопасного падения их на головы пассажиров, предлагаются двойные поднимающиеся двери (1-й рис.). Одна преграда представляет собой мягкие жалюзи /Ж/; другая жесткую решетку /Р/.
После прибытия состава и открытия дверей поднимаются жалюзи, за ним поднимается решетка. После окочания посадки наоборот: опускаются жалюзи (тем самым мягко преграждая путь пассажирам), потом (когда проходящих пассажиров однозначно нет) опускается решетка (делающая невозможным выход за платформу).
На 2-м рис. показаны секции ограждения: опущенные жалюзи /Ж/ с еще поднятой решеткой /Р/.
На 3-м рис. показаны этапы действия ограждения: свободный проход пассажиров /А/; конец посадки, жалюзи опускаются /Б/; опускается решетка /В/.